21世紀經濟報道記者 左茂軒 報道

9月30日，浙江吉利控股集團有限公司宣布，已完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股（以下簡稱 “阿斯頓·馬丁”）7.60%的股份收購。

“吉利控股在支持入股企業轉型方面擁有豐富經驗，且在超級電動和智能網聯領域具有深厚技術積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。期待與阿斯頓·馬丁共同探討協同合作機會?！奔毓杉瘓FCEO李東輝表示。

2010年，吉利以收購沃爾沃汽車為起點，進入新發展階段。此后，吉利又將倫敦出租車、馬來西亞寶騰汽車、英國路特斯汽車收至麾下，更是成為了沃爾沃集團、戴姆勒公司的大股東，并與奔馳聯合推動smart品牌的電動化轉型。

阿斯頓·馬丁是全球知名的超跑品牌，作為007主角座駕，有著不錯的粉絲基礎。但是由于市場規模小眾，經營狀況欠佳，公司長期處于虧損狀態。

阿斯頓·馬丁2021年財報顯示，全球銷量達6178輛，同比增長82%；營收同比增長79%至10.95億英鎊；營業虧損7650萬英鎊，上一年虧損3.23億英鎊。需要指出的是，梅賽德斯-奔馳是阿斯頓·馬丁的重要股東，而吉利汽車于2018年初宣布收購了戴姆勒9.69%的股份。

目前，阿斯頓·馬丁的執行主席是加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾——一個跑車發燒友。

為此，斯特羅爾時隔61年將阿斯頓·馬丁再次帶入F1的世界。當然，也可能僅僅是因為其兒子蘭斯·斯特羅爾是位F1賽車手。

可以確定的是，依據斯特羅爾之前收購Tommy Hilfinger、Michael Kors等品牌的操作來看，阿斯頓·馬丁這輛007座駕要指望加拿大富豪是靠不住的。

2020年秋季起，戴姆勒就將持有的阿斯頓·馬丁股份從5%提升至20%，值得一提的是，戴姆勒并沒有為增持的15%股份支付哪怕一英鎊，而是許諾給予阿斯頓·馬丁以梅賽德斯的電動化技術作為交換。阿斯頓·馬丁計劃在2025年推出首款純電動車型，并到2030年轉型為新能源品牌。