21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

金九銀十之際，多家車企陸續發布重磅新車，為年底沖刺銷量做好準備，新能源汽車市場的競爭愈發激烈。

近日，借助脫口秀式的發布會，廣汽埃安旗下AION Y Plus正式上市，共推出510km、610km兩種續航版本共6款車型，補貼后官方指導價位13.98萬-17.98萬元，將于10月開始交付。

作為AION Y的改款車型，新車整體延續了現款車型的設計，在尺寸、外觀內飾細節等方面進行了升級?？臻g上，AION Y Plus車長增加125mm至4535mm，軸距保持不變為2750mm；內飾上取消了此前的旋鈕式換擋，更換為懷擋設計；為滿足年輕用戶的需求，新車新增“小確杏”外觀色、“零蕉綠”內飾主題。

動力方面也有所變化，AION Y Plus搭載的前置單電機最大功率由135kW提升至150kW。新車和AION Y同樣搭載彈匣電池，最大續航里程達到610km。

隨著消費升級以及消費群體愈發年輕化，電動車和燃油車的競爭日漸白熱化。有業內人士表示，汽車產業目前處于大變革之中，新能源汽車和燃油車是一種此消彼長的競爭關系，如同智能手機取代傳統手機一樣，這是一個分時間節點、分區域、甚至分層級的逐步替代過程。

埃安副總經理肖勇表示：“AION Y Plus在AION Y的基礎上進行了85項升級。在純電動汽車領域取得一定成績基礎上，AION Y Plus將向燃油車市場發起挑戰，新車月銷量目標2萬輛?！?/p>

事實上，從埃安現有車型來看，位于15-25萬價格區間的AION S(13.98-17.98萬元)和AION Y(13.76-18.98萬元)承擔著走量重任，今年8月，AION S銷量為1.17萬輛，AION Y約1.1萬輛，兩款車型占8月總銷量的84%。而售價較高的在售車型AION LX系列(28.66-34.96萬元)表現則差強人意。

今年前八個月埃安銷量累計突破15萬輛，已連續四個月單月突破2萬輛。銷量數字水漲船高，也讓埃安的年銷目標從年初的“保20萬輛挑戰25萬輛”升至“保25萬輛挑戰30萬輛”。

不過當下原材料價格高位運行、芯片短缺問題仍存，談及30萬輛目標是否有壓力時，肖勇此前在接受21世紀經濟報道記者采訪時“凡爾賽”了一把——“銷售沒有壓力，主要是生產和供應的問題?！?/p>

肖勇透露，10月份埃安第二工廠將改造建成投產，設計產能從20萬輛翻倍至40萬輛，但有一個產能爬坡的過程，未來三個月埃安將朝著月銷3.5萬輛甚至4萬輛的目標去努力。